Поставщик соли в Петербурге объяснил, откуда на обуви белые разводы

"Белые разводы на обуви — не от технической соли, которая используется на улицах", — заявил гендиректор компании "Белнефтехим-РОС", (является российским поставщиком технической соли производственного объединения "Беларуськалий") Михаил Костечко на пресс-конференции "Антигололедное покрытие: безопасность и экологичность" 12 марта.

По его словам, на обуви появляется та соль, которая применялась для изготовления кожи, а выделяется она, когда обувь намокает. "При производстве кожи используются соляные растворы. Около 80% данного сырья делается в Китае, где его и закупает Россия, и какие-то ноу-хау технологии там не применяют", — отметил Костечко. Горожанам он посоветовал просто хорошо заботиться о своих ботинках и сапогах. Представители "Белнефтехим-РОС", однако, согласились, что соль выступает и на брюках, при изготовлении которых никакие соляные растворы не применялись, передает корреспондент ЗАКС.Ру.

По мнению ведущего инженера технологического отдела "ПО "Беларуськалий" Ирины Корбут, из двух зол стоит выбирать меньшее. Она заявила, что техническая соль оказывает влияние и на машины. "Но если дороги не будут посыпаны, придется тратить больше средств на ремонт автомобилей, так как из-за гололеда будут чаще возникать аварии", — заявила Ирина Корбут. Так же, как и в случае с обувью, по ее словам, за машиной надо тщательнее ухаживать и чаще мыть.

Главный менеджер отдела реализации технической соли и минеральных удобрений ООО "Белнефтехим-РОС" Татьяна Аношина заверила, что соль, которую они поставляют в Петербург, соответствует международным стандартам качества. На соль, как заявила Ирина Корбут, исключено техногенное влияние, так как ее залежи находятся на глубине 300 метров. За зимний период 2009–2010 годов "Беларуськалий" уже поставил в Петербург более 80 тысяч тонн соли.

Напомним, что жители Центрального района Санкт-Петербурга борются против использования солевых реагентов в качестве антигололедного средства с весны 2009 года. Добиться прекращения использования соли активистам не удалось. Камнем преткновения стала неподъемно высокая стоимость дополнительной экспертизы в независимых структурах, выбранных судом. Руководство Жилищного комитета Петербурга на обращение противников уличной соли заявило, что никаких более эффективных и щадящих технологий борьбы со снегом и льдом в отечественном исполнении не существует. Председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Борис Мурашов  в начале 2010 года заверил, что со следующего года песко-соляная смесь при зимней уборке города применяться не будет. Упор сделают на организацию эффективной работы по сбору и вывозу снега.